Pourquoi des vélos électriques ? Suspension intégrale vs semi-rigide

Avez-vous récemment envisagé l'achat d'un vélo électrique ? Il s'avère que vous n'êtes pas le seul.

Selon le cabinet d'études de marché NPD Group , les ventes de vélos électriques ont bondi de 240% sur une période de 12 mois en septembre 2021, par rapport à seulement deux ans auparavant.

Dans un article récent de Consumer Reports , les données de l'enquête nationale du ministère des Transports offrent encore plus d'informations sur la tendance populaire des vélos électriques, déclarant que « ce sont les jeunes qui ne veulent pas de voiture ; ce sont les personnes âgées qui veulent un peu d'aide pour continuer à faire du vélo ; ce sont les navetteurs qui ne veulent pas transpirer sur le chemin du travail. » Selon le ministère des Transports, les données d'une enquête nationale montrent que plus de la moitié des trajets effectués par les gens sont de 3 miles ou moins.

Des trajets quotidiens et récréatifs au transport de marchandises légères, les utilisations d'un vélo électrique sont nombreuses et il n'y a vraiment aucun groupe démographique qui achète un vélo électrique. Si vous vous demandez pourquoi un vélo électrique serait un achat intelligent, ce ne sont là que quelques raisons pour lesquelles un vélo électrique a du sens.

Principaux avantages de posséder un vélo électrique

• Santé - Comme faire du vélo avec n'importe quel vélo, faire du vélo électrique augmenter votre niveau de forme aérobique . L'effort requis pour vous déplacer peut être moindre que sur un vélo normal, mais vous continuerez à tourner les pédales et à mettre une quantité importante d'énergie nécessaire pour vous déplacer, tout en mettant moins de pression sur le cœur.

• Environnement - Dans un article du Men's Journal , en 2011, la Fédération européenne des cyclistes a constaté qu'en comparant les vélos électriques aux voitures, les vélos n'émettaient que 8,1 % par passager et par kilomètre de CO2 qu'une voiture crache.

• Wallet Friendly - Pour les trajets courts à moyens, un vélo électrique est plus efficace et moins cher que d'utiliser une voiture .

Le cas d'un vélo électrique à suspension intégrale

Peut-être êtes-vous nouveau dans le monde des vélos électriques ou peut-être êtes-vous complètement ancré dans la recherche depuis des semaines. Quoi qu'il en soit, une question fondamentale à laquelle il faut répondre avant d'aller trop loin est la très polarisante : cela vaut-il la peine d'acheter un vélo à suspension intégrale ? Ou dois-je m'en tenir à un semi-rigide?

Si nous entrons trop dans les mauvaises herbes avec cette conversation, nous allons nous retrouver à comparer des vélos électriques à accélérateur uniquement et à suspension intégrale (qui ne sont qu'à un demi-pas des motos hors route électriques ) avec des croiseurs de plage électriques et tout le reste. . Donc, par souci de concentration, cet article supposera que la conduite que vous voudrez le plus faire est sur des sentiers de terre ou des routes, avec la possibilité de monter rapidement et en douceur sur les sentiers de vélo de montagne traditionnels et de descendre en toute sécurité et efficacement le de la même manière que votre vélo de montagne analogique pourrait le faire.

Même si votre conduite idéale est un peu plus douce que cela (comme s'en tenir aux routes du service forestier ou aux champs de l'arrière-cour), dans notre esprit, il n'y a vraiment qu'une seule bonne réponse : la suspension intégrale l'emporte sur le semi-rigide.

Dans le but de cadrer notre réflexion ici, nous comparons essentiellement un vélo semi-rigide comme l' Apex EBike avec un vélo tout suspendu comme le Jeep EBike .

Vélo électrique tout suspendu vs semi-rigide : les différences fondamentales

Le moyen le plus simple de différencier un vélo électrique à suspension intégrale d'un semi-rigide consiste simplement à vérifier s'il est équipé d'une suspension arrière. Dans l'exemple de la Jeep contre l'Apex, la Jeep a un amortisseur arrière, et l'Apex n'en a pas. Facile!

Jetez un coup d'œil au reste de la moto, et vous remarquerez à peine une différence notable : ils ont tous deux une autonomie allant jusqu'à 50 miles, des manettes à 9 vitesses, exactement les mêmes freins à disque hydrauliques Tektro à 4 pistons , des tailles de cadre comparables , Et la liste continue.

Vaut-il la peine d'acheter un vélo électrique tout suspendu ?

Notre réponse (parfois controversée) : oui ! La raison la plus fondamentale que nous pouvons fournir est qu'ils sont tout simplement plus polyvalents. Considérez la différence entre un SUV de luxe et une Jeep. Une Jeep est spécialement conçue pour affronter des routes rocailleuses, décalées, inégales et accidentées. Mais cela n'enlève rien à sa capacité à se déplacer facilement en ville. D'un autre côté, le SUV de luxe prospère en ville mais ne peut tout simplement pas suivre le rythme de la Jeep lorsque les choses se compliquent.

La même comparaison peut être faite entre un semi-rigide et un vélo électrique avec suspension. Alors que le semi-rigide pourra certainement vous emmener où vous voulez aller, il ne pourra tout simplement pas suivre le rythme des VTT électriques à suspension intégrale.

Une expérience commune que beaucoup ont qui les incite à revenir encore et encore aux semi-rigides est que les semi-rigides ont la bonne réputation d'être des grimpeurs plus efficaces et économes en énergie. Et contre ce point, nous ne pouvons pas discuter. Mais, la plupart des amortisseurs sur le marché aujourd'hui auront un levier intégré qui verrouille rapidement et facilement vos amortisseurs arrière lorsque vous montez et qui peut être facilement commuté pour une descente plus douce et plus facile. L'astuce consiste à se rappeler de basculer le levier d'avant en arrière !

Nous vous inciterons à prendre votre décision principalement en fonction du type de conduite que vous ferez le plus souvent et du type d'accès que vous souhaitez vous assurer d'avoir, mais si vous avez un sérieux besoin de vitesse , cela devient certainement un facteur également.

Les vélos tout-suspendus sont-ils plus lents ?

Il n'y a pas de réponse définitive à celui-ci. Si vous grimpez de manière agressive sur un sentier lisse et escarpé ou si vous dévalez un sentier lisse et lisse, un hightail pourrait avancer légèrement. Mais là où il ne peut tout simplement pas suivre, c'est lorsque vous saupoudrez dans unjardin de rocaille, une technologie enracinée ou toute surface très inégale.

Imaginez ceci : vous roulez sur un sentier et votre roue avant heurte un rocher de la taille d'une balle de softball. Pas grave, non ? Votre fourche, avec l'aide du haut de votre corps dans sa position athlétique, absorbe l'impact. Mais lorsque votre roue arrière entre en contact avec ce rocher, un vélo semi-rigide et un vélo tout-suspendu réagiront assez différemment.

Si vous êtes sur un vélo à suspension intégrale, l'amortisseur arrière, tout comme la fourche, fera son travail et absorbera la part du lion de l'impact, laissant la position générale de votre corps intacte et lissant votre conduite. Le semi-rigide, en revanche, sans ce choc à l'arrière, l'impact de ce rocher impactera tout le cadre du vélo. Certains cyclistes moins expérimentés sur les semi-rigides ont du mal à ressentir cet impact et peuvent être déséquilibrés.

L'essentiel : deux roues valent mieux que zéro ! Vous trouverez des cyclistes chevronnés de toutes tendances avec des arguments convaincants pour les VTT électriques semi-rigides et à suspension intégrale. Et la bonne nouvelle est que nous avons les deux.