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Les vélos électriques (ou e-bikes) sont de plus en plus populaires. Ils permettent d'accéder plus facilement à l'exploration du plein air, de parcourir de plus longues distances, de s'attaquer à de plus grandes collines et de traverser des terrains plus difficiles que jamais. Avec un vélo électrique, vous pouvez profiter davantage de la balade et arriver avec plus d'énergie pour explorer votre environnement. Ils permettent également aux personnes ayant des difficultés physiques d'avoir un meilleur accès aux parcs et aux sentiers. Un vélo électrique peut permettre de suivre un groupe pour quelqu'un qui, autrement, devrait rester à la maison. L'assistance au pédalage d'un vélo électrique peut ajouter des années de plaisir aux amateurs de cyclisme à mesure qu'ils vieillissent. Un vélo électrique est même une option de transport raisonnable dans de nombreuses circonstances, incitant certains cyclistes à laisser la voiture à la maison. Les récentes avancées technologiques font des vélos électriques un excellent choix pour tout le monde !
Malgré tous ces avantages, l'utilisation des vélos électriques n'est pas sans controverse, surtout lorsqu'il s'agit de parcs nationaux et autres terrains publics. Les critiques soutiennent que les vélos électriques augmenteront le trafic sur les sentiers et permettront à davantage de cyclistes d'atteindre des zones plus éloignées au détriment de l'environnement naturel. Il y a des inquiétudes concernant le poids et la vitesse de ces vélos et l'impact que cela aura sur la durabilité et l'entretien sur les sentiers. Il y a aussi un argument philosophique sur l'omniprésence des moteurs dans notre monde moderne et l'importance de préserver une nature sauvage non motorisée. Alors que ces questions continuent d'être débattues dans les politiques évolutives des parcs nationaux, une chose est claire : les utilisateurs de vélos électriques ont plus que jamais accès aux routes et sentiers des parcs nationaux ! C'est merveilleux de voir comment les parcs s'adaptent aux progrès de la technologie.
Vélos électriques dans les parcs nationaux
À l'automne 2019, le National Park Service a adopté une politique officielle concernant les vélos électriques dans tous ses parcs. La politique a été créée rapidement après une directive du ministère de l'Intérieur, et une politique à plus long terme est actuellement à l'étude. Les commentaires du public concernant les politiques sur les vélos électriques sont les bienvenus jusqu'au 8 juin 2020 dans le cadre du processus formel du NPS. Obtenez plus d'informations et rejoignez la conversation .
Essentiellement, la politique actuelle permet aux vélos électriques d'être utilisés dans les parcs avec les mêmes restrictions et réglementations que les vélos non électriques avec quelques mises en garde. Les vélos électriques qui peuvent être autopropulsés (le cycliste n'a pas à pédaler) sont considérés comme des véhicules à moteur et sont limités partout où les véhicules à moteur sont limités. Le National Park Service reconnaît le système de classe fédéral concernant les vélos électriques : la classe 1 n'a pas d'accélérateur, 750 W, et offre une assistance au pédalage jusqu'à 20 mph ; La classe 2 est équipée d'un accélérateur, 750 W, avec assistance au pédalage jusqu'à 20 mph ; La classe 3 n'a pas d'accélérateur, 750 W, et offre une assistance au pédalage jusqu'à 28 mph. Les parcs individuels ont des politiques sur les classes de vélos électriques autorisées sur des sentiers spécifiques, de sorte que les cyclistes électriques doivent toujours vérifier les politiques spécifiques au parc dans le cadre de la planification de leur voyage.
Meilleurs parcs pour faire du vélo électrique
Parc national de Crater Lake, Orégon . Les cyclistes adorent rouler autour de Rim Drive pour des vues exceptionnelles sur le magnifique Crater Lake. Entre l'altitude et quelques collines escarpées, cependant, cette randonnée de 33 milles peut être un défi. Les vélos électriques de classe 1 (avec assistance au pédalage plafonnant à 20 mph, non autopropulsés) sont autorisés et rendent cette expérience accessible à davantage de cyclistes. Planifiez votre voyage en septembre, lorsque deux samedis sont sans véhicule sur Rim Drive. Apprenez-en plus sur ces événements annuels Ride the Rim et assurez-vous de vous inscrire à l'avance.
Parc national d'Acadie, Maine . L'Acadie est particulièrement appréciée des cyclistes grâce à son réseau unique de routes carrossables fermées aux véhicules motorisés. Plus de 45 miles de routes carrossables et de pistes cyclables permettent aux cyclistes d'accéder à des parties du parc inaccessibles aux véhicules. Les vélos électriques de classe 1 sont autorisés partout où un vélo standard est autorisé, mais les utilisateurs de vélos électriques doivent savoir que les vélos électriques ne sont actuellement pas autorisés sur les bus Island Explorer ou les remorques Bike Express en raison des limitations de charge.
Parc national de Zion, Utah . Alors que la randonnée à Zion est l'activité la plus populaire, le vélo de route arrive en deuxième position puisque les cyclistes sont autorisés sur toutes les routes du parc, même celles qui sont fermées aux véhicules privés pendant la haute saison. Les balades recommandées sont la Zion Canyon Scenic Drive, que vous ne partagerez qu'avec des navettes d'avril à octobre, et la piste cyclable et piétonne Pa'rus . Les vélos électriques de classe 1 sont autorisés partout où des vélos ordinaires peuvent être utilisés.
Parc national de Grand Teton, Wyoming . Le parc national de Grand Teton est bien plus qu'une simple randonnée ! Les Tetons sont à couper le souffle sous tous les angles, et les cyclistes du parc national de Grand Teton peuvent découvrir une grande variété de ces vues. Ce parc possède le plus grand nombre de sentiers pavés ouverts aux cyclistes de tous les parcs nationaux, y compris 15 milles de sentiers polyvalents fermés aux véhicules. Le sentier se connecte également à 67 miles de sentiers à Jackson Hole et dans les environs du comté de Teton, à l'extérieur des frontières du parc national. Les vélos électriques à pédales entièrement fonctionnelles (moins de 1 cheval-vapeur) sont autorisés sur le sentier polyvalent.
Parc national des Everglades, Floride . Alors que les autres parcs de cette liste sont enneigés pour l'hiver, dirigez-vous vers les Everglades pour les brises chaudes et le soleil. Les pistes cyclables ici sont plates et vous donnent accès à des zones sauvages où les voitures ne sont pas autorisées. Les vélos électriques avec pédales entièrement fonctionnelles (moins de 750 watts / 1 cheval-vapeur) sont les bienvenus sur toutes les pistes cyclables, mais notez que la limite de vitesse sur la plupart des sentiers est de seulement 10 mph.
Parc national de Saguaro, Arizona . Autre répit de l'hiver, les deux quartiers du parc national de Saguaro près de Tucson sont très appréciés des cyclistes. Les routes en boucle du parc sont ouvertes aux voitures, mais vous verrez probablement plus de vélos que de voitures sur la route, en particulier sur la Cactus Forest Loop Road. L'emplacement du parc offre également un accès facile au cyclisme autour de Tucson, qui est considérée comme l'une des villes les plus favorables aux vélos aux États-Unis.
